Comments on: Montreal roads http://www.monosujet.com/blog/2009/08/montreal-roads/ Skiing and Cycling, it's why you're here ;) Sat, 14 Aug 2010 03:50:23 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 By: Francois P. http://www.monosujet.com/blog/2009/08/montreal-roads/comment-page-1/#comment-60 Francois P. Sun, 18 Oct 2009 20:44:10 +0000 http://www.monosujet.com/blog/?p=244#comment-60 Et puis, à quand un prochain post ? :) Et puis, à quand un prochain post ? :)

]]> By: Seb http://www.monosujet.com/blog/2009/08/montreal-roads/comment-page-1/#comment-53 Seb Fri, 28 Aug 2009 02:14:50 +0000 http://www.monosujet.com/blog/?p=244#comment-53 C'est pas pour ça qu'ils font des vélos de descente? Gros pneus, grosses suspensions, body armor... C’est pas pour ça qu’ils font des vélos de descente? Gros pneus, grosses suspensions, body armor…

]]> By: Paul Ozzello http://www.monosujet.com/blog/2009/08/montreal-roads/comment-page-1/#comment-52 Paul Ozzello Fri, 28 Aug 2009 01:47:01 +0000 http://www.monosujet.com/blog/?p=244#comment-52 J'en ai parlé au mécano/coureur au Yeti qui a eu une mauvaise chute quand sa roue est restée prise dans un trou dans la région de 3 Rivières; il s'est brisé plusieurs cotes et a subi une commotion cérébrale. Son récit est invraisemblable - je vais lui demander de partager son histoire avec nous. J’en ai parlé au mécano/coureur au Yeti qui a eu une mauvaise chute quand sa roue est restée prise dans un trou dans la région de 3 Rivières; il s’est brisé plusieurs cotes et a subi une commotion cérébrale. Son récit est invraisemblable – je vais lui demander de partager son histoire avec nous.

]]> By: Sly http://www.monosujet.com/blog/2009/08/montreal-roads/comment-page-1/#comment-49 Sly Thu, 27 Aug 2009 17:51:11 +0000 http://www.monosujet.com/blog/?p=244#comment-49 1- Méthode d'attribution 2- Qualité des matériaux (example rue régulière est pavée avec de la troisième qualité (et il n'y a que 3 qualité)) 3- Les fondations (un employé d'un entrepreneur m'a confié qu'on lui demandait régulièrement de ne pas refaire la base en béton qui est en très mauvaise état. Ça coute mois cher et ça permet de briser 1 ans après passé la période de garantie) 1- Méthode d’attribution
2- Qualité des matériaux (example rue régulière est pavée avec de la troisième qualité (et il n’y a que 3 qualité))
3- Les fondations (un employé d’un entrepreneur m’a confié qu’on lui demandait régulièrement de ne pas refaire la base en béton qui est en très mauvaise état. Ça coute mois cher et ça permet de briser 1 ans après passé la période de garantie)

]]> By: Martin http://www.monosujet.com/blog/2009/08/montreal-roads/comment-page-1/#comment-48 Martin Thu, 27 Aug 2009 17:33:26 +0000 http://www.monosujet.com/blog/?p=244#comment-48 Le vrai problème, c'est le pourcentage que le contracteur doit donner au parti au pouvoir pour obtenir le contrat, ensuite il doit couper en quelque part... Le vrai problème, c’est le pourcentage que le contracteur doit donner au parti au pouvoir pour obtenir le contrat, ensuite il doit couper en quelque part…

]]> By: Yanick http://www.monosujet.com/blog/2009/08/montreal-roads/comment-page-1/#comment-47 Yanick Thu, 27 Aug 2009 15:25:14 +0000 http://www.monosujet.com/blog/?p=244#comment-47 le probleme est le system d'attribution par soumission au moin cher. ca donne des job fait avec des materiaux cheap et du travail baclé . le probleme est le system d’attribution par soumission au moin cher. ca donne des job fait avec des materiaux cheap et du travail baclé

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]]> By: zen-abelle http://www.monosujet.com/blog/2009/08/montreal-roads/comment-page-1/#comment-46 zen-abelle Thu, 27 Aug 2009 12:06:52 +0000 http://www.monosujet.com/blog/?p=244#comment-46 Mouahhh!! C'est tellement vrai, moi non plus je n'ai jamais compris c'Est quoi le problème exactement... Mouahhh!! C’est tellement vrai, moi non plus je n’ai jamais compris c’Est quoi le problème exactement…

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